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曹比克票客老

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大力度的营销和产品快速推出的背后,汽车产品的质量是企业对消费者应当做出的承诺,然而在中保研的测试中,上汽大众两款车型却均暴露了在正面25%偏置碰撞方面的问题。10月16日,中国保险汽车安全指数管理中心重庆测试评价部成功完成上汽大众汽车有限公司生产的大众汽车牌SVW71423CT(帕萨特2019款280TSI商务版)的正面25%偏置碰撞试验。在所附帕萨特现场测试图片中,经过碰撞之后的帕萨特A柱折弯接近90度。而根据其他媒体报道消息,除A柱折弯之外,被测试帕萨特的侧面气囊并未及时弹出,同时伴有测试假人腿部和脚部受伤。

中钢协秘书长刘振江近期表示,今年一季度,钢材产量增长过快,同比增幅达9%,其中,非会员企业增速远远超过钢协会员企业增速,产量增加,社会库存和企业库存也增加,重现供大于求的压力。刘振江提供的数据显示,钢材低价位与矿价上挺使今年前两个月钢厂效益下降了38%,钢厂的销售利润率由去年的平均6.9%下降到现在的3.5%,亏损企业亏损面增加了10个百分点,前两个月有近1/4的企业亏损。刘振江表示,对今年钢铁行业的效益没有去年那么高的奢望,也不愿意再陷入困境,稳运行已成为重中之重。

根据测试成绩官方公众号C—IASI信息显示,截至目前,上汽大众帕萨特的侧面碰撞、行人保护、追尾碰撞测验等都已完成,但完整报告和成绩还未最终发布。事实上,不仅是上汽大众帕萨特的正面25%偏置碰撞成绩“惊人”。在中保研C—IASI2018第一批测试中,上汽大众途观L的测验结果显示,正面25%偏置碰撞得到最差等级P(较差),测试图片显示,A柱门槛、左前门变形严重。

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